由于最大股東之一拒絕注資，倫敦著名黑色出租車的生產(chǎn)商即將破產(chǎn)。英國(guó)錳銅公司（Manganese Bronze）表示，多年來(lái)該公司的出租車業(yè)務(wù)一直處于虧損狀態(tài)，盡管他們已經(jīng)成為英國(guó)街頭的標(biāo)志性景象。該公司一直要求吉利公司予以注資，但磋商以失敗告終，吉利汽車擁有錳銅公司20%股權(quán)。感到失望的并不只是旅客們。英國(guó)汽車行業(yè)工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人羅杰·麥迪森（Roger Maddison）表示：“100多年來(lái)，我們一直在生產(chǎn)汽車，如果公司倒閉，這必定將是悲傷的一天。”錳銅公司并非首家雖生產(chǎn)受大眾歡迎的汽車但最終倒閉的公司。達(dá)特桑（Datsun）在其全盛時(shí)期獲得巨大成功，但被日產(chǎn)控股幾年后陷入困境，最終在1986年停產(chǎn)。此外還有薩博900，這款雙門和四門掀背轎車獲得了多項(xiàng)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，即使第二代車型在1998年停產(chǎn)后，其仍然非常受汽車迷歡迎。
在2010年，通用汽車將900車型的知識(shí)產(chǎn)權(quán)出售給中國(guó)北汽控股（BAIC）。德勞瑞恩（Delorean）DMC-12也是例子之一。在1981年推出時(shí)，這款汽車采用130馬力2.8升V6后置式發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)以蓮花的框架為基礎(chǔ)，由標(biāo)致、雷諾和沃爾沃三家公司聯(lián)合研制。配備手動(dòng)或者自動(dòng)擋，0至60英里每小時(shí)的加速時(shí)間為10.5秒，每加侖汽油行駛里程為18英里。基本車型的售價(jià)為2.5萬(wàn)美元。按照該價(jià)格，DMC-12在最初生產(chǎn)階段的銷量并不好——德勞瑞恩位于北愛爾蘭的工廠只生產(chǎn)了不到9,000輛汽車，該公司當(dāng)時(shí)還深受創(chuàng)始人約翰·德勞瑞恩（John Delorean）因販賣可卡因而破產(chǎn)的丑聞困擾。不過在《回到未來(lái)》（Back to the Future）愛好者的推動(dòng)下，這款汽車最近幾年卻獲得復(fù)興。（另一方面，脫口秀主持人杰·雷諾卻很不待見該系列電影）。你甚至可以從得克薩斯州休斯頓的公司買一輛新車。去年我參觀該工廠時(shí)，卡梅隆·韋恩（Cameron Wynne）表示：“我所有朋友都希望能擁有一輛這樣的車。高中時(shí)，情況并不是很妙，因?yàn)檫@款車太炫了，我要是出去的話，大家都會(huì)看到，我到哪里我爸都可以監(jiān)視我，不過現(xiàn)在我太愛它了。”韋恩的父親正是該汽車公司的老板。此外，還有很多其他優(yōu)秀但已經(jīng)停產(chǎn)的車型，令我們懷念：輕輕說(shuō)出Shelby Mustang、捷豹E-Type或者蘭博基尼Muira的名字，看看反應(yīng)如何。為此，我向我的Twitter關(guān)注者、Facebook粉絲和《福布斯》員工進(jìn)行了一次不科學(xué)的調(diào)查：邁克爾?諾爾（Michael Noer）希望1941 Packard 重生；丹?比格曼（Dan Bigman）想要一臺(tái)大眾Karmann Ghia；喬恩?穆勒（Joann Muller）想念她的馬自達(dá)6，按照調(diào)查的結(jié)果得出了一些似乎我們都非常懷念的名車。請(qǐng)點(diǎn)擊幻燈片了解詳細(xì)內(nèi)容。
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