近年來，路橋區(qū)大力發(fā)展實體經(jīng)濟，并通過引進大項目促進配套企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，從而實現(xiàn)經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展。
2014年初，投資121億元的吉利V汽車項目和投資63.5億元的浙江巨科新型超高強高韌鋁輪轂項目正式開工建設(shè)，這不僅開啟了臺州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新紀元，而且為路橋的工業(yè)發(fā)展注入了一針強心劑。尤為重要的是，這些大項目的上馬，在給當?shù)乇姸嗯涮灼髽I(yè)帶來發(fā)展機遇的同時，也倒逼這些企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，改善質(zhì)量。
路橋區(qū)經(jīng)濟和信息化局黨委副書記、副局長南衛(wèi)東："隨著吉利、巨科等大項目的啟動，眾多的配套企業(yè)面臨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)層次提升的壓力，如果這些企業(yè)不隨著龍頭企業(yè)的提升，那么它們就會被淘汰出供應(yīng)鏈之外。"
臺州吉利豪達汽車電器有限公司，作為一家生產(chǎn)車用線束的配套企業(yè)，每年為吉利提供95%的線束產(chǎn)品。這次吉利V汽車項目上馬，豪達董事長婁云初既嗅到了商機，更感到了壓力。
臺州吉利豪達汽車電器有限公司董事長婁云初：“我們的目標，以后V項目里面，仍拿到95%(車用線束的產(chǎn)品份額)，就是成功了，證明跟住吉利了，跟住沃爾沃了。(但是)按照我們目前企業(yè)技術(shù)力量，還是不夠的，要補充世界高人才、高技術(shù)的人要引進來，我們現(xiàn)在已經(jīng)談了有很多個了，幾十個在談，定下來的有15個左右，12個已經(jīng)到位了。”
婁云初說，企業(yè)生產(chǎn)的線束相當于一輛車的“神經(jīng)系統(tǒng)”，產(chǎn)品的好差直接影響到汽車質(zhì)量，因此，如何實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新，至關(guān)重要。目前，豪達正在研究CAN總線，來替代現(xiàn)有的傳統(tǒng)線束。屆時，豪達的產(chǎn)品不僅能在行業(yè)內(nèi)處在領(lǐng)先地位，而且也能讓企業(yè)在V項目中占據(jù)較為重要的位置。
據(jù)了解，臺州現(xiàn)有為吉利生產(chǎn)零配件的企業(yè)200多家，其中絕大部分都位于路橋。路橋區(qū)經(jīng)信局副局長南衛(wèi)東介紹說，隨著吉利V項目落戶路橋，作為本土企業(yè)，這么多的汽配廠家比外地汽配企業(yè)具有地利人和的優(yōu)勢，但最終能否取勝，還取決于產(chǎn)品質(zhì)量，企業(yè)必須借機升級，而主管部門需要在服務(wù)上做好文章，助推企業(yè)轉(zhuǎn)型。
路橋區(qū)經(jīng)濟和信息化局黨委副書記、副局長南衛(wèi)東：“我們經(jīng)信局要做的就是如何就勢引導，通過政策扶持、典型示范、產(chǎn)學研對接牽線以及倒逼提升等等措施，服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”
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